扭矩大好还是小好

扭矩大好。汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。发动机扭矩越大，汽车起步时的加速度就越大，也就能够说车的扭矩越大，汽车起步就越快。

汽车扭矩

汽车扭矩是从曲轴端输出而产生的一种数据，当转速越快时提供的扭矩就越小。根据这一项数据也反应了汽车在相应的范围内产生的负载的能力，他实际上和功率的一样一样的，也是体现了汽车性能的一种参数。他体现了汽车的速度、汽车的上坡能力、汽车的悬挂系统的能力。

发动机扭矩便是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

大扭矩：适合于汽车的爬坡或者是承载货物，给汽车一个足够的动力。大扭矩给汽车无论在哪种状态下都有一种强行的根据性，还给予了高强的加速转动性能，这样能够使其车辆有极好的加速性。

小扭矩：小扭矩的车动力方面相对弱一些，但性价比较较高。目前许多小型车辆的扭矩是朝这个方向发展的。扭矩是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的关键标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

比较大扭矩

比较大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

发动机的比较大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到合适，就能够达到比较大扭矩。同时，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，详细关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换率。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。

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